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深圳地铁2号线东延线2020年将建成通车

发布时间:2018-11-22

“目前深圳在建地铁中,这个名目难度是无比大的。”深圳地铁相关负责人表示,莲塘片区的房龄大多在20年左右,多层建造居多,多为浅层基础;而莲塘口岸站要横跨罗沙路,交通开导的难度非常大,两个车站站点所处的国威路周边诸多居民小区,还需要做好周边居民的各种协调工作。

——预计2019年3月车站主体结构竣工,隧道全面贯通

“挖隧道”研讨出专利和论文

动工近3年来,在罗湖偏居一隅的工地里,一群人为了这短短3.82公里的线路始终奋战。在旁人眼里,地铁从动工到开明似乎是一眨眼的事件,而在这里,所有漫长得多,未曾设想的艰难、复杂的地质情况、闹市区狭小的施工区域,也成为他们必须面对的事件。还好,还有不到半年时间,这3.82公里的地下地道将全面贯通,此前的所有付出也有了回报。

工程人员在施工作业。

莲塘、仙湖、莲塘口岸,这多少个深圳人司空见惯的地名,恰到利益展现了这段地铁隧道建造所要面对的地质条件。莲塘片区大多屋宇于上世纪八九十年代建成,人们为了盖房把之前的鱼塘直接填平,地下有大量淤泥。而从莲塘到莲塘口岸,一旁是梧桐山麓,一旁还有车流密集的骨干道罗沙路。

2015年12月28日,由深圳地铁集团建设、中交二航局中交(广州)建设有限公司施工的深圳地铁2号线三期工程正式动工,这条将连接地铁8号线并一路延伸到盐田的路线,盘算于2020年通车,成为打通深圳东部的重要公共交通线路,更承载了良多人的美好愿景。

深圳地铁2号线三期工程线路全长3.82公里,包括3站3区间,线路从新秀站引出,途径黄贝跟莲塘两个街道,终于莲塘站,隧道主要采用矿山法跟盾构法施工,按计划,2号线东延线将在2020年建成通车。

莲塘口岸站航拍图。